HARGA RON95 DAN DIESEL BAGI MAC 2015: KEJATUHAN RINGGIT PENYEBAB HARGA MINYAK MENINGKAT

28 FEBRUARI 2015

Saya terus memantau perkiraan harga runcit RON95 dan diesel mengikut formula yang ditetapkan oleh Kerajaan Persekutuan.

Formula ini bergantung kepada harga pasaran RON95 dan diesel yang telah siap diproses dan didagangkan di Singapura menggunakan harga yang dilaporkan oleh penerbit Platts. Harga rujukan ini dinamakan MOPS (Means of Platts Singapore) dan turut digunakan oleh negara-negara serantau seperti Australia untuk menetapkan harga pasaran petrol dan diesel.

Formula ini turut bergantung kepada kadar matawang ringgit (RM) berbanding dengan dolar Amerika (USD) kerana harga MOPS dilaporkan di dalam USD. Oleh itu, turun naik RM mempunyai kesan yang terus kepada harga minyak yang dibayar oleh rakyat.

Ini menimbulkan kesulitan kepada rakyat kerana kejatuhan harga minyak bermula dari September 2014 diiringi dengan kejatuhan nilai RM berbanding USD. Nilai RM yang kini didagangkan pada tukaran sekitar RM3.60 bagi setiap USD1 telah susut sebanyak 10% dalam tempoh 6 bulan berbanding tempoh asal sekitar RM3.30 bagi setiap USD1.

Perbandingan di antara pola harga petrol RON95 yang telah siap diproses bagi tempoh Disember 2014 hingga Februari 2015 berbanding pola kadar matawang RM ditunjukkan di dalam Graf 1 dan Graf 2 seperti berikut:

ron95dectofeb

Graf 1: Harga RON95 yang telah diproses

ringgitexchangerate

Graf 2: Kadar tukaran matawang RM berbanding USD

Kesan penurunan RM kepada harga minyak petrol dan diesel yang dibayar oleh rakyat Malaysia adalah seperti berikut:

1. Semasa harga minyak mentah jatuh dan harga petrol yang telah diproses juga jatuh di antara Disember 2014 hingga awal Februari 2015, rakyat Malaysia terpaksa membayar harga yang lebih tinggi berbanding penduduk negara lain kerana harga runcit tetap tinggi akibat kadar matawang yang semakin merudum

2. Semasa harga minyak mentah mula naik dan harga petrol yang telah diproses juga mencatat kenaikan sejak awal Februari 2015, kenaikan harga minyak yang ditanggung oleh rakyat Malaysia adalah berganda kerana kita terpaksa menanggung kenaikan harga minyak dan penurunan matawang ringgit sekaligus

Oleh yang demikian, mengikut formula yang ditetapkan oleh Kerajaan Persekutuan, harga pasaran dan kadar matawang rasmi, harga-harga bagi RON95 dan diesel berkuatkuasa 1 Mac 2015 adalah seperti berikut:

RON95 – RM1.91 seliter
Diesel – RM1.86 seliter

(Senarai harga boleh disemak dalam Lampiran A)

Walau bagaimana pun, Kerajaan Persekutuan juga telah mengutip cukai tersembunyi sebanyak RM1.148 bilion sehingga akhir Januari 2015 kerana harga yang dikenakan lebih tinggi dari harga yang dikira mengikut formula.

Oleh yang demikian, saya mendesak supaya Kerajaan Persekutuan menggunakan rizab cukai yang dikutip secara diam-diam selama ini untuk mengelakkan kenaikan mendadak RON95 dan diesel. Sekiranya Kerajaan Persekutuan menggunakan 10 sen dari jumlah RM1.148 bilion ini untuk dikembalikan sebagai subsidi, maka harga RON95 dan diesel boleh dikenakan pada RM1.80 seliter sahaja.

Fenomena harga petrol dan diesel yang turun naik juga menunjukkan bagaimana kadar matawang RM yang lemah mempunyai kesan langsung kepada kehidupan rakyat. Sentimen pasaran matawang yang gusar dengan hutang 1MDB banyak mempengaruhi keengganan pelabur antarabangsa menyimpan matawang ringgit yang menyebabkan harganya terus jatuh berbanding USD.

Jika Dato’ Seri Najib Tun Razak menyalahkan pasaran minyak mentah dunia akibat turun naik harga minyak, beliau bertanggungjawab sepenuhnya kepada turun naik kadar matawang RM. Di bawah pentadbiran beliau sebagai Perdana Menteri dan Menteri Kewangan, kadar matawang RM kini jatuh ke paras terburuk sejak krisis kewangan Asia 1998.

Kenaikan harga petrol dan diesel yang akan dihadapi oleh rakyat Malaysia dalam bulan-bulan mendatang adalah akibat kegagalan beliau sebagai Perdana Menteri dan Menteri Kewangan.


RAFIZI RAMLI
NAIB PRESIDEN/SETIAUSAHA AGUNG
AHLI PARLIMEN PANDAN

LAMPIRAN A

SENARAI HARGA RON95 DAN DIESEL MENGIKUT HARGA PASARAN

 

PETROL
Tarikh Harga Pasaran MOPS (USD/tong) Harga Pasaran MOPS (USD/liter) Kadar matawang (RM/USD) Harga pasaran MOPS (RM/liter) Jaminan keuntungan syarikat minyak & stesen (RM/liter) Harga pasaran sebenar (RM/liter)
1-Feb-15 58.931 0.371 3.624 1.34 0.32 1.66
2-Feb-15 62.325 0.392 3.624 1.42 0.32 1.74
3-Feb-15 67.072 0.422 3.558 1.50 0.32 1.82
4-Feb-15 68.914 0.433 3.558 1.54 0.32 1.86
5-Feb-15 65.822 0.414 3.573 1.48 0.32 1.80
6-Feb-15 67.725 0.426 3.553 1.51 0.32 1.83
7-Feb-15 67.725 0.426 3.553 1.51 0.32 1.83
8-Feb-15 67.725 0.426 3.553 1.51 0.32 1.83
9-Feb-15 70.299 0.442 3.560 1.57 0.32 1.89
10-Feb-15 69.091 0.435 3.582 1.56 0.32 1.88
11-Feb-15 68.831 0.433 3.597 1.56 0.32 1.88
12-Feb-15 68.482 0.431 3.622 1.56 0.32 1.88
13-Feb-15 72.883 0.458 3.582 1.64 0.32 1.96
14-Feb-15 72.883 0.458 3.582 1.64 0.32 1.96
15-Feb-15 72.883 0.458 3.582 1.64 0.32 1.96
16-Feb-15 72.980 0.459 3.569 1.64 0.32 1.96
17-Feb-15 73.339 0.461 3.593 1.66 0.32 1.98
18-Feb-15 73.305 0.461 3.594 1.66 0.32 1.98
19-Feb-15 73.294 0.461 3.594 1.66 0.32 1.98
20-Feb-15 73.256 0.461 3.594 1.66 0.32 1.98
21-Feb-15 73.256 0.461 3.594 1.66 0.32 1.98
22-Feb-15 73.256 0.461 3.594 1.66 0.32 1.98
23-Feb-15 72.544 0.456 3.641 1.66 0.32 1.98
24-Feb-15 71.211 0.448 3.627 1.62 0.32 1.94
25-Feb-15 72.278 0.455 3.625 1.65 0.32 1.97
26-Feb-15 75.752 0.477 3.598 1.71 0.32 2.03

 

 

DIESEL
Tarikh Harga Pasaran MOPS (USD/tong) Harga Pasaran MOPS (USD/liter) Kadar matawang (RM/USD) Harga pasaran MOPS (RM/liter) Jaminan keuntungan syarikat minyak & stesen (RM/liter) Harga pasaran sebenar (RM/liter)
1-Feb-15 60.521 0.381 3.624 1.38 0.23 1.61
2-Feb-15 63.939 0.402 3.624 1.46 0.23 1.69
3-Feb-15 68.064 0.428 3.558 1.52 0.23 1.75
4-Feb-15 71.180 0.448 3.558 1.59 0.23 1.82
5-Feb-15 68.710 0.432 3.573 1.54 0.23 1.77
6-Feb-15 69.539 0.437 3.553 1.55 0.23 1.78
7-Feb-15 69.539 0.437 3.553 1.55 0.23 1.78
8-Feb-15 69.539 0.437 3.553 1.55 0.23 1.78
9-Feb-15 71.244 0.448 3.560 1.60 0.23 1.83
10-Feb-15 71.891 0.452 3.582 1.62 0.23 1.85
11-Feb-15 71.507 0.450 3.597 1.62 0.23 1.85
12-Feb-15 70.576 0.444 3.622 1.61 0.23 1.84
13-Feb-15 75.377 0.474 3.582 1.70 0.23 1.93
14-Feb-15 75.377 0.474 3.582 1.70 0.23 1.93
15-Feb-15 75.377 0.474 3.582 1.70 0.23 1.93
16-Feb-15 75.377 0.474 3.569 1.69 0.23 1.92
17-Feb-15 75.186 0.473 3.593 1.70 0.23 1.93
18-Feb-15 75.320 0.474 3.594 1.70 0.23 1.93
19-Feb-15 75.358 0.474 3.594 1.70 0.23 1.93
20-Feb-15 75.378 0.474 3.594 1.70 0.23 1.93
21-Feb-15 75.378 0.474 3.594 1.70 0.23 1.93
22-Feb-15 75.378 0.474 3.594 1.70 0.23 1.93
23-Feb-15 74.027 0.466 3.641 1.70 0.23 1.93
24-Feb-15 72.803 0.458 3.627 1.66 0.23 1.89
25-Feb-15 72.867 0.458 3.625 1.66 0.23 1.89
26-Feb-15 75.391 0.474 3.598 1.71 0.23 1.94

 

UGUT SAMAN HARAKAH: SAMAN SAYA DULU SEBELUM UGUT SAMAN ORANG LAIN

28 FEBRUARI 2015

Saya terkejut membaca laporan media bahawa Dato’ Seri Najib Tun Razak sekali lagi mengugut untuk mengambil tindakan saman; kali ini terhadap lidah rasmi PAS iaitu Harakah. Bukan sahaja saya terkejut kerana kelakuan sebegitu tidak pernah ditunjukkan oleh mana-mana Perdana Menteri sebelum ini; saya lebih terkejut kerana Dato’ Seri Najib Tun Razak belum lagi menyaman saya walaupun pernah mengugut untuk berbuat begitu baru-baru ini.

Pada 4 Disember 2014, saya menerima surat undang-undang dari peguam Dato’ Seri Najib Tun Razak dan Datin Seri Rosmah Mansur menuntut saya memberi penjelasan mengenai satu ceramah di Bandar Tun Razak. Ceramah saya itu mengkritik keputusan menghapuskan subsidi minyak dalam keadaan perbelanjaan kerajaan terus boros dan skandal 1MDB yang menelan dana rakyat.

Saya menjawab surat undang-undang itu pada 9 Disember 2014 dengan menegaskan bahawa isu subsidi dan keborosan perbelanjaan negara adalah isu berkepentingan awam. Adalah menjadi tanggungjawab saya untuk terus mengkritik kerajaan atas perbelanjaan yang boros sehingga memotong subsidi minyak untuk rakyat.

Sehingga sekarang saya masih belum mendapat maklumbalas dari Dato’ Seri Najib Tun Razak. Saya agak kecewa kerana sebelum itu teruja agar peguam-peguam saya boleh menyoalbalas Dato’ Seri Najib dan Datin Seri Rosmah di kandang saksi.

Oleh kerana tiada maklumbalas dari Dato’ Seri Najib Tun Razak dan Datin Seri Rosmah Mansor setakat ini, rakyat bolehlah beranggapan bahawa kenyataan saya yang mengkritik keborosan kerajaan sehingga pentadbiran beliau terpaksa memotong subsidi itu adalah betul.

Oleh yang demikian, saya menasihati Dato’ Seri Najib Tun Razak supaya menyaman saya dahulu sebelum mengugut untuk menyaman pihak lain. Saya juga menggalakkan lebih ramai pihak mengkritik Dato’ Seri Najib Tun Razak dan jangan takut dengan ugutan saman kerana sehingga sekarang beliau masih belum menyaman sesiapa pun, lebih-lebih lagi pengkritik nombor 1 beliau iaitu Tun Mahathir Mohamad!

RAFIZI RAMLI
NAIB PRESIDEN/SETIAUSAHA AGUNG
AHLI PARLIMEN PANDAN

Kegagalan Membayar Hutang: Menteri Kewangan, Lembaga Pengarah 1MDB Perlu Letak Jawatan

26 FEBRUARI 2015

Pengurusan 1MDB akhirnya mengakui bahawa syarikat milik penuh kerajaan itu tidak akan mampu melunaskan tanggungjawab khidmat hutangnya (“debt servicing”) kerana pendapatan dari pelaburan yang dibuat setakat ini tidak mencukupi berbanding dengan bayaran faedah dan kupon bon yang perlu dibayar setiap tahun.

Dalam kenyataan minggu lepas, 1MDB mengakui bahawa ia terpaksa bergantung kepada suntikan dana baru dari kerajaan yang dianggarkan berjumlah RM3 bilion untuk melunaskan tanggungjawab khidmat hutang itu. 1MDB juga terpaksa menjual aset-asetnya melalui satu proses rasionalisasi operasi seperti yang telah diumumkan oleh Ketua Pegawai Eksekutifnya minggu lalu.

Awal tahun ini, 1MDB berhadapan dengan masalah untuk membayar hutang RM2 bilion kepada Maybank dan RHB yang akhirnya diselesaikan dalam keadaan misteri. Pendedahan saya sama ada 1MDB menggunakan dana kerajaan melalui penerbitan bil perbendaharaan (“treasury bill”) yang terbesar dibuat oleh kerajaan sebanyak RM2.1 bilion sehingga kini tidak dinafikan.

Saya juga telah mendedahkan pada 2 Februari 2015 bahawa 1MDB juga mempunyai satu lagi hutang jangka pendek sebanyak RM3.6 bilion kepada 6 bank yang diketuai oleh Deutsche Bank. Hutang tersebut perlu dibayar menjelang September 2015. Ketika 1MDB mengambil hutang ini di tengah-tengah kontroversinya meletup tahun lalu, ia menyandarkan hutang RM3.6 bilion ini kepada dana baru yang bakal diperolehi dari pasaran saham melalui penyenaraian anak syarikat IPPnya.

Kini dengan pembatalan penyenaraian tersebut, sudah tentu 1MDB akan berhadapan masalah untuk melangsaikan hutang RM3.6 bilion ini menjelang tarikh matang September 2015.

Oleh yang demikian, kegagalan 1MDB sudah ternyata dan tidak boleh disembunyikan lagi. Pihak yang bertanggungjawab dengan pengurusan dan keputusan 1MDB wajarlah meletakkan jawatan sebelum kerajaan bersetuju untuk menyuntik RM3 bilion tambahan seperti yang dilaporkan sebelum ini.

Saya akan memfailkan usul di dalam sidang Parlimen akan datang supaya tidak ada sebarang suntikan dana baru ke dalam 1MDB sehinggalah ada pertanggungjawaban (“accountability”) di atas kegagalan 1MDB seperti berikut:

1. Menteri Kewangan, Dato’ Seri Najib Tun Razak perlu mengosongkan jawatan Menteri Kewangan serta merta agar seorang Menteri Kewangan sepenuh masa boleh mengambil alih tugasan

2. Keseluruhan Lembaga Pengarah 1MDB perlu meletakkan jawatan berkuatkuasa serta merta

3. Setiap ahli Lembaga Pengarah 1MDB yang meletakkan jawatan tidak dilantik ke mana-mana jawatan di dalam mana-mana anak syarikat atau agensi milik kerajaan untuk mengelakkan mereka dikitar semula

Usul itu juga akan mencadangkan supaya suntikan dana RM3 bilion ke dalam 1MDB oleh kerajaan perlu dibahaskan dalam satu sidang khas Parlimen.

Kegagalan 1MDB perlulah terus dibawa ke Parlimen agar ia tidak berulang dan mereka yang bertanggungjawab dikenakan tindakan.

RAFIZI RAMLI
NAIB PRESIDEN/SETIAUSAHA AGUNG
AHLI PARLIMEN PANDAN

Empat Matlamat UMNO Berhubung Pemenjaraan Dato’ Seri Anwar Ibrahim

Hari ini Dato’ Seri Anwar Ibrahim hadir buat pertama kali di khalayak ramai setelah seminggu dipenjarakan sekali lagi. Beliau senyum dan terus bersemangat walaupun pada umur 67 tahun dan mengalami sakit tulang belakang berpunca dari kecederaan akibat dipukul dalam tahun 1998.

Pemenjaraan Dato’ Seri Anwar Ibrahim adalah satu agenda politik untuk menghentikan kemaraan Pakatan Rakyat. Hakikat bahawa ini adalah agenda politik tidaklah diragui oleh majoriti rakyat negara ini.

Ada empat matlamat lawan politik Dato’ Seri Anwar Ibrahim yang ingin dicapai melalui pemenjaraan beliau iaitu:

1) Pakatan Rakyat berpecah dengan tiadanya Dato’ Seri Anwar Ibrahim

2) KEADILAN bergolak dan melalui tempoh masalah dalaman

3) Serangan Pakatan Rakyat kepada Barisan Nasional di dalam isu berhubung salah guna kuasa, rasuah dan isu-isu rakyat akan berkurangan

4) Dato’ Seri Anwar Ibrahim dilupakan dengan desakan agar beliau berundur dari politik untuk memberi ruang kepada pemimpin yang lebih muda

Jika keempat-empat matlamat ini dicapai, maka agenda pemenjaraan Dato’ Seri Anwar Ibrahim oleh lawan politik beliau telah berjaya dan Umno/Barisan Nasional akan terus berkuasa.

Oleh yang demikian, adalah menjadi tanggungjawab semua pihak yang cintakan kebebasan dan keadilan di negara ini untuk menggembleng tenaga memastikan keempat-empat matlamat itu tidak tercapai. Apabila KEADILAN dan Pakatan Rakyat berjaya mengukuhkan muafakat dan terus menumpukan fokus kepada menewaskan Umno/Barisan Nasional dalam isu-isu rakyat, ketika itulah Umno/Barisan Nasional hilang punca dan akan tewas.

Cabaran kepada KEADILAN dan Pakatan Rakyat kini adalah memastikan kita terus mengasak Umno/Barisan Nasional sementara kita juga membela Dato’ Seri Anwar Ibrahim dan mengingatkan rakyat kezaliman yang telah dilakukan terhadap beliau dan keluarga beliau.

KEADILAN akan memastikan kami mengukuhkan muafakat dengan Pakatan Rakyat untuk menewaskan Umno/Barisan Nasional. Isu-isu rakyat selepas ini akan dijaguhi secara bersama di antara PAS, DAP dan KEADILAN sebagai lambang kesepakatan kami meneruskan perjuangan Dato’ Seri Anwar Ibrahim.

KEADILAN juga sepakat untuk mengukuhkan perpaduan dalaman dengan memberi sokongan penuh kepada kepimpinan Dato’ Seri Dr Wan Azizah Wan Ismail sebagai Presiden dan Saudara Azmin Ali sebagai Timbalan Presiden.

Saya percaya ada hikmah di sebalik kezaliman yang memenjarakan Dato’ Seri Anwar Ibrahim ini. Ia memberi ruang untuk kita menyatukan kembali suara rakyat dan memfokuskan usaha menumpaskan Umno/Barisan Nasional.

Rafizi Ramli
Naib Presiden/Setiausaha Agung

17 Februari 2015

Isu Hutang RM2 Bilion 1MDB: Kerajaan “Bailout” 1MDB Sekali Lagi?

Kegagalan 1MDB menjelaskan bayaran hutang RM2 bilion kepada Maybank dan RHB sebanyak dua kali berturut-turut menjejaskan kestabilan sistem perbankan negara. Ia juga menimbulkan risiko kepada pasaran saham dan bon Malaysia yang jika tidak ditangani dengan baik boleh membawa kesan buruk kepada negara.

Oleh yang demikian, semua pihak yang arif mengenai sistem kewangan negara tahu bahawa 1MDB tidak boleh dibiarkan terus gagal membayar hutang tersebut.

Laporan berita sejak sebulan lalu memetik sumber dalaman bahawa 1MDB berunding dengan Ananda Krishnan untuk meminjam dana dari hartawan itu. Rundingan dilaporkan berkisar tentang imbuhan yang bakal diperolehi Ananda Krishnan sekiranya menyelamatkan 1MDB.

Namun, baru-baru ini CEO 1MDB menyebut bahawa pinjaman RM2 bilion dari Ananda Krishnan itu hanyalah “spekulasi” semata-mata. Itu menimbulkan tanda tanya dari manakah 1MDB mendapat dana untuk membayar hutang, sedangkan selama berbulan-bulan ia tiada dana bagi tujuan tersebut. Sudah tentu dana itu bukan dana dalaman 1MDB kerana jika 1MDB mempunyai wang, ia sudah tentu mampu membayar hutang itu terlebih dahulu.

Saya meneliti siri hutang kertas baru yang diterbitkan oleh Kerajaan Malaysia dalam beberapa minggu kebelakangan ini. Semua hutang bon yang diterbitkan disiarkan di dalam web Bank Negara Malaysia melalui “Fully Automated System for Tendering/Issuing” atau FAST di laman http://fast.bnm.gov.my

Dalam tempoh dua minggu yang lepas, Kerajaan Malaysia telah menerbitkan dua siri hutang Malaysian Treasury Bill (MTB) atau Kertas Perbendaharaan Malaysia pada jumlah yang besar dan diluar amalan biasa.

Pada 11 Februari 2015, MTB bernombor 201500000242 berjumlah RM1 bilion. Kertas hutang ini berjangka pendek dan perlu dibayar pada 13 Mei 2015, maka faedah yang perlu dibayar pada kadar 3.2% bagi tiga bulan adalah setanding dengan kadar “overdraft”.

fastbnm1

Pada 13 Februari 2015, MTB bernombor 201500000264 berjumlah RM1.1 bilion dengan tarikh matang (perlu dibayar balik) pada 14 Ogos 2015 telah diterbitkan, juga dengan kadar faedah sekitar 3.2% bagi tempoh itu.

fastbnm3

Maknanya, minggu lepas Kerajaan Malaysia telah menerbitkan hutang jangka pendek sebanyak RM2.1 bilion dalam keadaan luar biasa. Jumlah itu hampir sama dengan hutang yang perlu dibayar 1MDB iaitu sebanyak RM2 bilion.

Saya menyifatkan masa dan jumlah kertas hutang yang diterbitkan itu luar biasa atas faktor-faktor berikut:

1) Jumlahnya hampir sama dengan jumlah yang diperlukan untuk membayar hutang tertunggak 1MDB berjumlah RM2 bilion itu

2) Masanya juga dekat dengan tempoh tamat tarikh 1MDB perlu membayar RM2 bilion itu

3) Jika rundingan dengan Ananda Krishnan melibatkan syarat-syarat pemilikan ekuiti dalam syarikat tenaga 1MDB yang hendak disenaraikan, rundingan itu mungkin gagal apabila 1MDB berhadapan masalah menyenaraikan syarikat tersebut

4) Penerbitan hutang dalam bentuk MTB berjangka pendek sebelum ini adalah dalam jumlah yang kecil kerana ia bagi keperluan aliran tunai bersifat sementara. Semakan di laman FAST BNM menunjukkan penerbitan lalu adalah pada jumlah yang kecil iaitu 201500000215(RM80 juta diterbitkan 6 Februari 2015), 201500000174 (RM100 juta diterbitkan 30 Januari 2015), 201500000114 (RM100 juta diterbitkan 23 Januari 2015), 201500000113 (RM80 juta diterbitkan 23 Januari 2015) dan lain-lain. Semakan terhadap penerbitan dalam bentuk MTB menunjukkan semuanya dalam jumlah yang kecil sekitar RM80 juta hingga RM100+ juta bukannya dalam jumlah bilion.

fastbnm2

Mengambil kira perkara-perkara ini, timbul persoalan sama ada Kerajaan Malaysia telah meminjam wang dari pasaran hutang sebanyak RM2.1 bilion untuk dipinjamkan kembali kepada 1MDB bagi membayar hutang tertunggak RM2 bilion itu. Sebagai Ahli Parlimen, adalah menjadi tanggungjawab saya untuk menanyakan soalan ini memandangkan kesan besarnya kepada tata kelola kewangan negara.

Jika benar Kerajaan Malaysia telah membuat hutang jangka pendek untuk menyelamatkan 1MDB (“bail out”), ini merupakan satu skandal besar memandangkan Kerajaan Malaysia telah pun menjamin berbilion hutang sedia ada 1MDB. Satu “bail out” seperti ini adalah isyarat nyata bahawa 1MDB akan membawa kesan buruk kepada kewangan negara dan perlu dihentikan serta merta.

Tindakan paling wajar yang perlu diambil oleh 1MDB adalah menjelaskan kepada orang ramai dari manakah sumber RM2 bilion itu dan apakah benar ia dari sumber MTB yang diterbitkan Kerajaan Malaysia minggu lalu.

RAFIZI RAMLI
Naib Presiden/Setiausaha Agung
17 Februari 2015

Dana 1MDB Di Pulau Cayman Tidak Dibawa Pulang

Hari ini akhbar Singapura, The Business Times melaporkan bahawa CEO 1MDB, Arulkanda Kandasamy mengesahkan wang berjumlah RM3 bilion dari Pulau Cayman tidak akan dibawa balik.

(null)

Ini bertentangan dengan kenyataan awal 1MDB yang mengesahkan bahawa wang tersebut telah dibawa balik setelah 1MDB dikecam kerana terlibat dalam urusniaga yang tidak telus di Pulau Cayman.

Tindakan 1MDB itu perlu diambil tindakan yang serius oleh Kementerian Kewangan dan Bank Negara Malaysia.

Saya sudah berkali-kali mendesak Bank Negara Malaysia mengesahkan sama ada dana itu betul-betul telah dibawa pulang atau tidak.

Kenyataan CEO 1MDB hari ini bukan sahaja menunjukkan pelaburannya bermasalah, lebih teruk ia memberi gambaran bahawa pengurusan 1MDB tidak telus dan menyembunyikan perkara dari rakyat.

Saya mendesak supaya satu siasatan segera dibuat oleh Bank Negara Malaysia berikutan pengesahan bahawa dana dari Pulau Cayman tidak kembali ke Malaysia.

RAFIZI RAMLI
Naib Presiden/Setiausaha Agung KEADILAN

7 Februari 2015

1MDB Mungkin Gagal Membayar Satu Lagi Hutang Jangka Pendek USD1 Bilion

Laporan Reuters bahawa 1MDB terpaksa mengambil hutang baru dari hartawan T Ananda Krishnan untuk membayar hutang RM2 bilion kepada Maybank dan RHB yang sudah dua kali tertangguh mengesahkan bahawa 1MDB berhadapan dengan masalah aliran tunai.

Masalah ini akan menjadi lebih parah dalam tahun 2015 kerana 1MDB telah mengambil beberapa hutang jangka pendek (bridging loan) untuk memenuhi komitmen bayaran hutang-hutang lain. Salah satu dari hutang jangka pendek (bridging loan) ini adalah sebanyak USD1 bilion (bersamaan RM3.6 bilion) yang diambil dari 6 buah bank yang diketuai oleh Deutsche Bank seperti yang dilaporkan oleh majalah kewangan antarabangsa International Financing Review (IFR).

(Rujuk laman International Financing Review http://www.ifre.com/another-mystery-around-1mdb/21180223.article )

Dalam laporan terbaru IFR mengenai 1MDB, kolumnis Jonathan Rogers mengesahkan bahawa 1MDB telah mengambil satu lagi hutang jangka pendek (bridging loan) berjumlah USD1 bilion dari konsortium 6 bank yang diketuai oleh Deutsche Bank yang perlu dibayar balik menjelang September 2015. Hutang USD1 bilion ini dilaporkan diambil oleh 1MDB dalam bulan Oktober 2014 iaitu ditengah-tengah kemelut hutang 1MDB mula mendapat perhatian umum.

Lebih membimbangkan, hutang USD1 bilion (yang nilai dalam ringgit terus meningkat melebihi RM3.6 bilion kerana kejatuhan matawang ringgit) ini diambil dengan syarat ia akan dibayar dalam bulan September 2015 menggunakan dana yang dikumpul dari penyenaraian aset penjana bebas (IPP) 1MDB yang sehingga sekarang terus bermasalah.

Proses penyenaraian tersebut kini terus tertangguh dan dijangka akan menghadapi masalah berterusan kerana kelewatan projek IPP Jimah Timur dan kredibiliti kewangan 1MDB yang terus merudum. Tanpa projek IPP Jimah Timur dan dengan masalah keberhutangan 1MDB, dijangka sebarang penyenaraian melibatkan 1MDB tidak akan menarik minat pelabur-pelabur.

Oleh yang demikian, adalah jelas bahawa 1MDB bukan sahaja berhadapan masalah membayar hutang RM2 bilion dari Maybank dan RHB, ia juga akan menghadapi masalah untuk membayar hutang USD1 bilion dari konsortium 6 bank yang diketuai oleh Duestsche Bank ini.

Jika hutang RM2 bilion kepada Maybank dan RHB telah menyebabkan 1MDB terpaksa menjual aset dan kepentingan kepada Ananda Krishnan, aset mana pula yang akan dijual untuk membayar hutang USD1 bilion ini menjelang September 2015?

Pendedahan ini juga menimbulkan persoalan jika benar dana dari Pulau Cayman benar-benar telah dibawa pulang ke Malaysia, kenapa 1MDB tidak mempunyai dana untuk membayar hutang-hutang ini?

RAFIZI RAMLI
Naib Presiden/Setiausaha Agung KEADILAN
Ahli Parlimen Pandan

31 Januari 2015

Krisis Hutang 1MDB: Bank Negara Malaysia Perlu Bertindak Tegas

Laporan terbaru Bloomberg bahawa 1MDB sekali lagi memohon menanggungkan pembayaran hutang RM2 bilion kepada bank-bank Malaysia mengesahkan bahawa syarikat itu sedang berhadapan dengan masalah aliran tunai. Ini adalah kali ketiga 1MDB memohon penangguhan pembayaran.

Perkembangan ini juga menimbulkan tanda tanya ke manakah wang yang kononnya telah dibawa balik dari Pulau Cayman seperti yang dinyatakan oleh CEO baru 1MDB iaitu Arulkanda Kandasamy. Jika benar semua dana yang berjumlah sekitar RM7 bilion itu telah dibawa pulang, seharusnya 1MDB tiada masalah untuk membayar tunggakan hutang RM2 bilion kepada Maybank dan RHB itu.

Saya kira rakyat Malaysia keseluruhannya menerima hakikat bahawa 1MDB adalah satu syarikat yang mempunyai masalah kewangan dan membawa risiko tinggi kepada sistem kewangan negara dan kedudukan kewangan Kerajaan Persekutuan.

Yang lebih penting, hakikat ini perlu juga diterima oleh badan-badan kerajaan yang bertanggungjawab menyelia sistem kewangan negara dan sistem perbankan iaitu Bank Negara Malaysia. Saya faham bahawa Gabenor Bank Negara Malaysia iaitu Tan Sri Zeti Akhtar Aziz mungkin berada dalam keadaan serba salah kerana 1MDB dinaungi dan didokong hebat oleh Dato’ Seri Najib Tun Razak, tetapi sudah sampai masanya beliau bertindak bebas demi menjaga kepentingan rakyat.

Oleh yang demikian, saya menyeru supaya Bank Negara Malaysia tidak membenarkan penangguhan pembayaran tunggakan RM2 bilion sekali lagi kerana ia memberi isyarat yang berbahaya kepada pasaran di saat matawang Malaysia terus jatuh. Penangguhan pembayaran RM2 bilion oleh 1MDB ini akan memberi isyarat bahawa risiko keberhutangan 1MDB kepada kestabilan sistem kewangan dan perbankan negara adalah tinggi dan menyebabkan pelabur asing terus menarik balik pelaburan mereka dari sistem kewangan dan perbankan kita. Ini akan menjatuhkan lagi nilai matawang ringgit.

Tanggungjawab Bank Negara Malaysia yang paling utama adalah untuk mempastikan nilai terbaik bagai matawang ringgit dan menjaga kestabilan sistem kewangan dan perbankan negara; bukannya melindungi sebuah syarikat bermasalah seperti 1MDB. Selama ini saya cuba sedaya upaya untuk tidak melibatkan Bank Negara Malaysia kerana saya sedia maklum kesulitan Tan Sri Zeti Akhtar Aziz yang menghadapi tekanan akibat masalah 1MDB; tetapi masanya sudah tiba untuk beliau membuat keputusan yang tegas.

Dengan kuasa yang ada pada Bank Negara Malaysia di bawah Akta Anti Penggubahan Wang Haram (Anti Money Laundering Act), saya juga menyeru supaya Tan Sri Zeti Akhtar Aziz secara terbuka mengesahkan perkara-perkara berikut:

1. Bahawa dana yang dianggarkan berjumlah RM7 bilion yang dilaporkan sudah dibawa balik dari Pulau Cayman oleh 1MDB benar-benar telah kembali dan telah memasuki sistem perbankan Malaysia;

2. Nyatakan di institusi kewangan mana wang berjumlah RM7 bilion itu dipegang untuk membuktikan bahawa dana RM7 bilion itu benar-benar telah dibawa pulang;

3. Bahawa 1MDB mempunyai dana yang cukup untuk melangsaikan tunggakan hutang sebanyak RM2 bilion kepada Maybank dan RHB yang telah dua kali tertangguh.

Jika Bank Negara Malaysia tidak mampu mengesahkan soalan-soalan mudah ini, ia menguatkan spekulasi bahawa dana RM7 bilion dari Pulau Cayman itu mungkin tidak pernah dibawa pulang ke Malaysia.

Jika penarafan negara (sovereign rating) jatuh akibat 1MDB, Bank Negara Malaysia perlu mengambil tanggungjawab juga kerana tidak tegas dan telus dalam menyelesaikan risiko yang dibawa 1MDB kepada sistem perbankan dan kewangan negara.

Memandangkan keadaan ini menjadi lebih rumit dengan permohonan penangguhan yang terbaru ini, saya memohon agar Tan Sri Zeti Akhtar meluangkan masa dalam tempoh dua minggu akan datang untuk bertemu dengan delegasi Ahli-ahli Parlimen Pakatan Rakyat bagi mendengar sendiri pandangan kami mengenai 1MDB.

RAFIZI RAMLI
Naib Presiden/Setiausaha Agung KEADILAN
Ahli Parlimen Pandan

28 Januari 2015

S

Harga Minyak Naik Bagi Industri Dan Sektor Komersil Kerana Cukai Jualan Yang Dikenakan

Saya sering ditanya (terutamanya dari kalangan penyokong Umno) kenapa harga barang masih tidak turun sedangkan harga minyak telah turun. Soalan-soalan ini adalah ekoran dari kempen senyap yang dibuat di laman-laman sosial kononnya peniaga-peniaga Cinalah yang enggan menurunkan harga barang walaupun harga minyak telah turun.

Satu fakta yang tidak diketahui oleh orang ramai adalah harga minyak kepada industri dan sektor komersil sebenarnya tidak turun seperti petrol dan diesel yang dijual kepada orang ramai, malah telah dinaikkan dengan pengenalan cukai jualan ke atas petrol dan diesel kepada industri dan sektor komersil.

Bagi pengilang dan pengusaha komersil yang menggunakan diesel dan petrol dalam kuantiti yang banyak, mereka tidak dibenarkan membeli dari pam minyak seperti orang ramai. Sebab itu kita tidak melihat lori-lori tangki dari pengilang dan pengusaha komersil mengisi petrol dan diesel ke dalam tangki besar mereka di stesen-stesen minyak biasa.

Pengilang dan pengusaha komersil membeli diesel dan petrol dalam jumlah pukal terus dari syarikat minyak seperti Petronas, Shell, Petron dan lain-lain. Petrol dan diesel ini digunakan di dalam enjin di kilang, sebagai bahan bakar dan pelbagai kegunaan industri yang lain.

Saya mengesahkan bahawa harga petrol dan diesel kepada industri dan sektor komersil ini telah dinaikkan oleh Dato’ Seri Najib Tun Razak apabila satu Pekeliling Perbendaharaan yang bernombor rujukan SR(8.09)102/21-1Vol.58(38) telah dibocorkan kepada saya minggu lepas. Saya telah berjanji untuk melindungi pemberi maklumat itu dengan tidak menyiarkan pekeliling terbabit tetapi maklumat nombor rujukan cukup untuk pihak media bertanyakan kepada Kementerian Kewangan.

Pekeliling Perbendaharaan SR(8.09)102/21-1Vol.58(38) itu memaklumkan syarikat-syarikat minyak peraturan berikut:

1. Kerajaan akan mengenakan cukai jualan ke atas penjualan petrol dan diesel kepada industri dan sektor komersil berkuatkuasa 1 Januari 2015. Cukai ini dikenakan ke atas harga yang ditetapkan kerajaan (iaitu harga yang dibayar orang ramai).

2. Cukai jualan yang ditetapkan adalah diesel (40sen setiap liter), RON95 (58.62sen setiap liter), RON97 (58.62sen setiap liter) dan diesel B5 (40sen setiap liter).

3. Pada setiap bulan, Kementerian Kewangan akan mengeluarkan pekeliling memaklumkan diskaun cukai jualan. Diskaun bagi bulan Januari 2015 adalah diesel (9.4sen setiap liter), RON95 (22.72sen setiap liter), RON97 (6.08sen setiap liter) dan diesel B5 (12.89sen setiap liter).

4. Cukai jualan yang dikenakan (selepas diskaun) kepada industri dan sektor komersil bagi Januari 2015 adalah diesel (30.6sen setiap liter), RON95 (35.9sen setiap liter), RON97 (52.54sen setiap liter) dan diesel B5 (27.11sen setiap liter).

Rakyat perlu tahu bahawa sebenarnya pengilang dan industri lojistik yang tertakluk di bawah kategori industri dan komersil tidak menikmati penurunan harga minyak, sebaliknya terpaksa membayar harga yang lebih tinggi.

Oleh kerana cukai jualan yang dikenakan, pengilang dan industri terpaksa membayar harga RM2.269 seliter (RON95) dan RM2.236 seliter (diesel) berbanding harga biasa RM1.91 seliter (RON95) dan RM1.93 seliter (diesel). Ini bermakna pengilang dan industri membayar dua bentuk cukai kepada kerajaan sekarang ini iaitu cukai jualan yang diumumkan melalui pekeliling setiap bulan dan cukai petrol/diesel tersembunyi akibat perbezaan ketara di antara harga pasaran dan harga yang ditetapkan kerajaan.

Saya memberi perhatian kepada isu-isu seperti ini (termasuk system penetapan harga yang memangsakan pengusaha stesen minyak, syarat AP makanan yang mewujudkan monopoli) kerana ia menjadi penghalang untuk menurunkan harga barang.

Pentadbiran Dato’ Seri Najib mengambil tindakan tidak bertanggungjawab mengenakan cukai senyap-senyap kepada industri untuk menambah pendapatan dengan harapan rakyat mengalihkan kemarahan kepada industri dan peniaga, bukannya kerajaan. Sedangkan kerajaan mengutip ratusan juta cukai dari rakyat dan peniaga setiap bulan sejak kejatuhan harga minyak berlaku.

Untuk berlaku adil kepada semua, segala bentuk cukai yang dikenakan baik kepada rakyat atau peniaga/pengilang perlu dihentikan serta merta agar kejatuhan harga minyak betul-betul boleh diterjemahkan menjadi penurunan kos di setiap peringkat rantaian nilai iaitu dari pengilang hinggalah kepada pengguna.

Rakyat harus sedar bahawa salah satu sebab harga barang tidak turun secepat harga minyak adalah kerana pengilang dan industri tidak menikmati kejatuhan harga minyak akibat cukai jualan yang diperkenalkan Dato’ Seri Najib Tun Razak ini.

RAFIZI RAMLI
Naib Presiden/Setiausaha Agung KEADILAN
Ahli Parlimen Pandan

22 Januari 2015

Hapuskan Permit Import (APs) Barang Makanan Untuk Menurunkan Harga Barang

Malaysia bergantung kepada import barang makanan yang mempunyai kesan besar kepada harga makanan yang terpaksa ditanggung oleh rakyat. Harga barang makanan import ini mempengaruhi harga barang makanan yang dikenakan oleh pengusaha restoran dan harga barang makanan yang dibeli oleh orang ramai bagi kegunaan di rumah.

Dalam jawapan di Parlimen dalam tahun 2013, Kementerian Pertanian mengakui bahawa bagi tempoh sepuluh tahun di antara 2002 hingga 2012, Malaysia membelanjakan RM221.81 bilion untuk mengimport makanan iaitu purata RM22 bilion setiap tahun. Jenis-jenis makanan yang diimport termasuk beras, gandum, gula, daging, hasil tenusu, koko, bijirin, sayuran, buah-buahan, makanan siap dan lain-lain.

Oleh yang demikian, harga barang makanan di negara ini banyak dipengaruhi oleh harga barang makanan import yang dibawa masuk. Harga barang makanan import pula dipengaruhi oleh dua faktor utama iaitu kawalan pasaran melalui permit import (approved permits) dan kadar tukaran matawang (selain dari turun naik harga barang makanan di pasaran dunia).

Ramai yang tidak memahami bahawa dasar Barisan Nasional yang mensyaratkan pengimportan barang makanan memerlukan permit import (AP) telah menaikkan harga barang seperti mana AP bagi kereta menyebabkan harga kereta mahal di negara ini. Permit import ini menyebabkan hanya orang dan syarikat tertentu sahaja yang boleh mengimport makanan dan menghasilkan monopoli yang boleh mengawal harga makanan tempatan.

Contoh AP makanan yang terbaik adalah AP gula dan AP beras yang kedua-duanya dikawal oleh kroni besar Umno, Tan Sri Syed Mokhtar Albukhary. Kedua-dua harga barang makanan ini dikawal oleh Tan Sri Syed Mokhtar disebabkan AP gula dan beras yang diberikan oleh Barisan Nasional kepada beliau.

Rakyat perlu mengetahui bahawa pada ketika ini Barisan Nasional mensyaratkan bahawa 2,428 barang import perlu mendapatkan permit import (AP) yang menyebabkan hanya sesetengah syarikat sahaja yang mengawal pasaran. Selagi adanya permit import (AP) untuk membawa masuk makanan ini, selagi itulah harga barang makanan di Malaysia tidak boleh mengikuti harga pasaran.

Keadaan ini bertambah sukar sekarang dengan penurunan mendadak matawang ringgit yang menyebabkan harga barang makanan yang diimport menjadi lebih mahal. Jika tidak berhati-hati, kawalan pasaran oleh pemegang-pemegang permit import (AP) ini membolehkan mereka menaikkan harga dengan menggunakan alas an penurunan matawang ringgit.

Kedua-dua faktor ini (permit import dan kadar matawang) adalah kesan langsung dari dasar pentadbiran Barisan Nasional. Permit import dilaksanakan oleh Barisan Nasional yang mengkayakan beberapa orang kroni dan kadar matawangnyang menjunam adalah kelemahan pengurusan ekonomi negara di bawah Barisan Nasional.

Oleh yang demikian, saya menyeru supaya system permit import ini dimansuhkan untuk membolehkan barang makanan import dibawa masuk pada harga yang tidak dikawal oleh beberapa pihak sahaja. Saya juga mencabar supaya Barisan Nasional mendedahkan semua pemegang permit import (AP) makanan supaya rakyat dapat menilai siapakah sebenarnya yang mengawal pasaran makanan di negara ini.


MANIVANAN GOWIN
Pengerusi, Biro Kepenggunaan
Ahli Parlimen Kapar

Kumpulan Syarikat “SRC International” Ditubuhkan Sebagai Anak Syarikat 1MDB

Ekoran dari kenyataan media saya mengenai hutang RM4 bilion yang diambil oleh sebuah anak syarikat 1MDB, saya telah menjangkakan bahawa 1MDB akan membuat kenyataan bahawa SRC International tidak ada kena mengena dengan 1MDB kerana ia (SRC International) kini adalah anak syarikat milik penuh Kementerian Kewangan Diperbadankan (MOF Inc).

Kenyataan itu mengesahkan pandangan saya sebelum ini bahawa 1MDB di bawah kepimpinan baru Arulkanda Kandasamy tidak ada bezanya dengan 1MDB sebelum ini dari aspek ketelusan dan tata kelola. Saya membawa isu SRC International ini untuk menguji sama ada Arulkanda Kandasamy akan berlaku telus dan menerangkan secara terperinci latar belakang dan keterlibatan 1MDB dalam SRC International.

Kenyataan 1MDB bahawa SRC International tidak ada kena mengena dengannya cuba menyembunyikan satu fakta yang sangat penting: SRC International pada mulanya ditubuhkan sebagai anak syarikat 1MDB dan kemudiannya dipindahkan kepada MOF Inc.

Sebab itu, 1MDB sewajarnya menjawab persoalan-persoalan ini:

1. Kenapa SRC International ditubuhkan dan mengambil hutang RM4 bilion dari dana pencen rakyat?

2. Kenapa selepas mendapat dana RM4 bilion dari Kumpulan Wang Amanah Pencen (KWAP), tiba-tiba 1MDB memindahkan SRC International kepada kerajaan melalui MOF Inc?

3. Pada ketika SRC International dipindahkan kepada MOF Inc, syarikat itu telah mencatat kedudukan kewangan yang mana hutangnya telah melebihi dari aset. Adakah tindakan 1MDB memindahkan SRC International kepada MOF Inc disebabkan SRC International ini telah diketahui dari awal akan mengalami masalah kewangan?

4. Ke manakah wang RM4 bilion yang diambil dari duit pencen rakyat itu dibelanjakan?

Ini adalah soalan-soalan pokok yang wajib dijawab oleh Dato’ Seri Najib Tun Razak kerana beliau bertanggungjawab bagi 1MDB dan Kementerian Kewangan. Pada pengetahuan saya, tidak pernah sebuah syarikat yang berhutang sebegini rupa dipindahkan sewenang-wenangnya kepada kerajaan dan menyebabkan hutang kerajaan bertambah sebanyak RM4 bilion secara serta merta.

Saya sertakan bukti-bukti berikut dari laporan kewangan yang diaudit bagi tahun berakhir 31 Mac 2012 yang mengesahkan bahawa SRC International adalah anak syarikat 1MDB sebelum ia dipindahkan kepada MOF Inc:

Download (PDF, 173KB)

Mukasurat 1:
“Principal Activities” mengesahkan bahawa SRC International ditubuhkan untuk terlibat di dalam aktiviti perlombongan dan tenaga seperti mana yang saya sebut sebelum ini. Ia selari dengan laporan akhbar antarabangsa bahawa SRC International merancang untuk melabor dalam lombong arang batu di Mongolia.

Mukarusat 3:
“Other Statutory Information” mengesahkan bahawa jumlah hutang syarikat ini telah melebihi jumlah aset dan lazimnya syarikat sebegini dikira menghadapi risiko muflis.

Mukasurat 4:
“Directors” mengesahkan bahawa ahli-ahli Lembaga Pengarah 1MDB juga dilantik sebagai Pengarah di dalam SRC International. Datuk Paduka Ismee adalah ahli Lembaga Pengarah 1MDB. Datuk Shahrol Azral adalah bekas CEO 1MDB dan kini ahli Lembaga Pengarah 1MDB. Vincet Koh adalah Ketua Pegawai Pelaburan (Chief Investment Officer) 1MDB. Nik Faisal Nik Ariff yang dilantik menjadi CEO SRC International adalah kenalan Jho Low dari UBG Berhad. Jawatan-jawatan penting di dalam SRC International semuanya dipegang oleh pegawai-pegawai 1MDB atau mereka yang rapat dengan Jho Low atau individu berpengaruh dalam 1MDB.

Mukasurat 10:
“Statements of Comprehensive Income” menunjukkan syarikat ini tidak mempunyai sebarang aktiviti dan menanggung kerugian walaupun telah mengambil hutang RM4 bilion dari dana pencen rakyat.

Mukarusat 11:
“Statements of Financial Position” mengesahkan bahawa jumlah hutang syarikat ini melebihi jumlah aset sebanyak RM77 juta. Lazimnya, syarikat begini dikategorikan sebagai mempunyai risiko muflis yang tinggi.

Mukasurat 12:
“Non-current liability” mengesahkan SRC International telah mengambil hutang RM4 bilion.

Mukasurat 32:
“Investment in subsidiary company” mengesahkan bahawa syarikat lain dari kumpulan ini yang mempunyai nama yang sama (SRC International Malaysia Limited) adalah pada asalnya milik 1MDB melaui 1MDB Real Estate Sdn Bhd. Ia telah dijual oleh 1MDB kepada SRC International pada 2 September 2011.

Mukasurat 37:
“Islamic term financing” mengesahkan bahawa 1MDB melalui SRC International telah mengambil hutang RM4 bilion dari dana pencen awam yang dijamin oleh kerajaan.

Maklumat-maklumat ini secara jelas menunjukkan bahawa 1MDB adalah dalang di belakang SRC International yang telah mengambil dana pencen sebanyak RM4 bilion. Sehingga kini, 1MDB telah gagal memberikan penjelasan ke manakah wang RM4 bilion itu telah dibelanjakan dan saya akan terus bertanya kepada Dato’ Seri Najib Tun Razak dan 1MDB sehingga ia dijelaskan dengan baik.

RAFIZI RAMLI
Naib Presiden/Setiausaha Agung KEADILAN
Ahli Parlimen Pandan

20 Januari 2015

Kerajaan Persekutuan Tidak Serius Menurunkan Harga Barang; Elak Sentimen Perkauman

Kejatuhan harga minyak mentah yang mendadak di pasaran dunia mendorong kepada kejatuhan harga petrol dan diesel di Malaysia. Walaupun harga petrol dan diesel mula jatuh, rakyat masih menunggu agar perkara yang sama berlaku dengan harga barang dan perkhidmatan yang lain.

KEADILAN sebelum ini menumpukan kepada mekanisme penetapan harga petrol dan diesel untuk memastikan rakyat tidak terus membayar cukai tersembunyi yang dikenakan Barisan Nasional sejak November 2014 lagi. Harga petrol dan diesel yang diturunkan hanya sebulan sekali menyebabkan rakyat terus membayar harga petrol dan diesel yang lebih tinggi berbanding harga pasaran.

Pada ketika ini, dianggarkan rakyat membayar harga petrol dan diesel secara purata 30 sen lebih mahal dari harga pasaran sebenar. Bagi keluarga yang menggunakan secara purata 200 liter petrol atau diesel sebulan, ini bermakna mereka dicukai sebanyak RM60 sebulan. Jumlah ini besar dan sekiranya KEADILAN berjaya mendesak Kerajaan Persekutuan menukar mekanisme agar harga petrol dan diesel diturunkan setiap minggu, rakyat Malaysia mempunyai lebihan wang sebanyak RM60 sebulan untuk dibelanjakan.

KEADILAN kini beralih tumpuan kepada usaha untuk memfokuskan perhatian rakyat kepada isu-isu berkaitan harga barang. Ini termasuk mendedahkan pelbagai perjanjian dan struktur kos yang menyebabkan kenaikan harga, tekanan kepada monopoli perniagaan yang mengherot harga serta desakan agar Kerajaan Persekutuan menggunakan kuasa yang ada padanya untuk menurunkan harga barang.

Kempen ini akan dikendalikan secara bersepadu dengan turut disertai oleh ahli-ahli Parlimen yang lain. Saya sendiri akan menumpukan kepada isu-isu dasar dan kuasa yang ada pada Kerajaan Persekutua yang boleh digunakan untuk menurunkan harga barang.

Saudara Manivanan Gowin, Ahli Parlimen Kapar dan Pengerusi Biro Kepenggunaan akan mengetuai kempen menyemak harga dan memberi tekanan kepada Kerajaan Persekutuan dan peniaga dalam sektor barangan runcit seperti makanan, restoran dan lain-lain.

Saudara Wong Chen, Ahli Parlimen Kelana Jaya dan Pengerusi Biro Perdagangan dan Industri akan mengetuai kempen menyemak tarif telekomunikasi dan Astro agar bayaran yang dikenakan oleh syarikat-syarikat telekomunikasi (talian telefon, internet dan lain-lain) dan Astro berpatutan dengan mutu perkhidmatan yang setimpal.

KEADILAN berpendapat bahawa tindakan Kerajaan Persekutuan sekarang adalah tidak memadai dan melepaskan tanggungjawab dengan menyalahkan peniaga-peniaga yang kononnya tidak mahu menurunkan harga barang. Lebih teruk lagi, menteri-menteri terbabit membiarkan sahaja aktivis Umno menyebarkan dakyah kononnya harga barang tidak diturunkan kerana ketamakan golongan peniaga Cina.

KEADILAN akan menentang sikap perkauman dan tidak bertanggungjawab Umno dan menteri-menteri dalam isu harga barang ini sedangkan kuasa dan cengkaman Umno/Barisan Nasional dalam kerajaan dan perniagaan sebenarnya boleh digunakan untuk menurunkan harga barang.

Isu-isu ini akan terus dibawa dalam sidang media yang akan datang.

RAFIZI RAMLI
Naib Presiden/Setiausaha Agung
Ahli Parlimen Pandan

MANIVANAN GOWIN
Pengerusi, Biro Kepenggunaan
Ahli Parlimen Kapar

WONG CHEN
Pengerusi, Biro Perdagangan dan Industri
Ahli Parlimen Kelana Jaya

13 Januari 2015

CEO 1MDB Wajib Terangkan Ke Mana Wang RM4 Bilion Dari Kumpulan Wang Amanah Pencen

Saya sedia maklum dengan reaksi Ketua Pegawai Eksekutif 1MDB yang baru, Saudara Arulkanda Kandasamy yang menuduh kononnya pengkritik 1MDB hanya membuat spekulasi tanpa mengetahui fakta yang sebenarnya. Beliau juga dilaporkan berkata bahawa beliau telah benar-benar mengkaji pelaburan 1MDB dan yakin ia akan mendatangkan keuntungan.

Selama ini, masalah utama yang dihadapi oleh rakyat mengenai 1MDB adalah keengganan syarikat itu berterus terang dan melaporkan secara telus kepada Parlimen mengenai aktivitinya. Oleh kerana kurangnya maklumat mengenai pelaburan 1MDB itulah maka ahli-ahli Parlimen tidak ada pilihan lain kecuali membuat siasatan sendiri dan menanyakan soalan-soalan berkaitan di Parlimen dan media.

Apatah lagi hutang yang diambil oleh 1MDB sebahagiannya dijamin oleh kerajaan secara langsung atau tidak langsung. Keberhutangan 1MDB yang mencecah RM42 bilion (setakat laporan kewangan terakhir) akan mempunyai kesan besar kepada kedudukan kewangan negara dan industri kewangan/perbankan negara ini.

Oleh yang demikian, kenyataan Saudara Arulkanda itu adalah bongkak dan mengenepikan kebimbangan rakyat (termasuk dari kalangan pimpinan dan penyokong Barisan Nasional) yang munasabah mengenai 1MDB.

Memandangkan beliau begitu yakin dengan pelaburan 1MDB dan kononnya mempunyai fakta yang lengkap mengenainya, saya mendesak supaya CEO 1MDB ini mendedahkan semua maklumat dan fakta mengenai pinjaman RM4 bilion yang diambil oleh anak syarikat 1MDB, SRC International Sdn Bhd dari Kumpulan Wang Amanah Pencen (KWAP) dalam tahun 2011.

Pinjaman RM4 bilion dari KWAP yang dijamin oleh Kerajaan Persekutuan pada awalnya bertujuan untuk membeli syarikat perlombongan dari Mongolia bernama Gobi Coal & Energy untuk melabur di Mongolia seperti yang dilaporkan oleh akhbar The Business Times. Pelaburan itu dilaporkan tidak berlaku dan sehingga sekarang tidak diketahui bagi tujuan apakah RM4 bilion itu dibelanjakan.

Ini adalah ujian awal kepada kepimpinan Saudara Arulkanda di 1MDB untuk menilai apakah beliau akan berlaku telus dalam menangani soalan-soalan penting rakyat terhadap 1MDB. Jika beliau bersikap telus, beliau boleh menjelaskan bagaimanakah pinjaman RM4 bilion itu telah dibelanjakan setakat ini dan hasilnya kepada negara memandangkan itu adalah wang rakyat.

Jika tidak ada penjelasan yang memuaskan dari beliau dan pentadbiran Dato’ Seri Najib Tun Razak, saya akan mengatur supaya wakil-wakil pesara yang pencen mereka dicarum di dalam Kumpulan Wang Amanah Pekerja mengambil tindakan mahkamah terhadap 1MDB, KWAP dan Menteri Kewangan kerana dengan sewenang-wenangnya menggunakan wang pencen rakyat bagi pelaburan yang diragui.

RAFIZI RAMLI
Naib Presiden/Setiausaha Agung KEADILAN
Ahli Parlimen Pandan

13 Januari 2015

Menteri Panggil Mesyuarat Tergempar, Harga Pasaran RON95 Jatuh RM1.62 Seliter

Selepas kenyataan-kenyataan saya yang mengkritik sistem penetapan harga minyak yang dilaksanakan sekarang, Menteri Perdagangan Dalam Negeri, Koperasi dan Kepenggunaan (KPDNKK) Dato’ Hassan Malek telah memanggil satu mesyuarat tergempar pada 9 Januari 2015 iaitu sehari selepas saya mendesak supaya sistem yang berasaskan stok konsainan (consignment stock) dilaksanakan dan harga minyak diturunkan setiap minggu.

Bersama-sama ini disertakan agenda mesyuarat yang dipengerusikan oleh beliau pada 9 Januari 2015 yang menunjukkan beliau sedia maklum dengan semua isu yang saya bangkitkan.

mesyminyak

Saya juga ingin menarik perhatian rakyat kepada harga pasaran sebenar RON95 seperti yang ditetapkan mengikut formula Barisan Nasional sendiri. Lampiran A menunjukkan bahawa harga RON95 telah jatuh ke paras RM1.62 seliter pada 9 Januari 2015. Keadaan ini akan berterusan dan tidak mustahil menjelang akhir Januari 2015 harga RON95 (mengikut formula yang ditetapkan oleh Barisan Nasional sendiri) akan jatuh ke paras RM1.50 seliter.

Download (PDF, 135KB)

Malangnya, dengan sistem penetapan harga setiap sebulan sekali seperti yang dijalankan sekarang, rakyat Malaysia masih terus membayar RM1.91 seliter walaupun harganya jauh lebih rendah. Perbezaan harga di antara 30 – 40 sen seliter yang dibayar oleh rakyat Malaysia terus dikutip sebagai cukai tersembunyi oleh Barisan Nasional.

Oleh yang demikian, saya menyeru supaya Menteri KPDNKK, Dato’ Hassan Malek segera membentangkan kepada rakyat apakah hasil mesyuarat tergemparnya yang dibuat pada 9 Januari 2015?

Apakah Barisan Nasional akhirnya bersetuju untuk menurunkan harga setiap minggu supaya rakyat boleh menikmati harga petrol dan diesel yang lebih rendah?

Apakah Barisan Nasional bersetuju untuk mengarahkan agar sistem stok konsainan (consignment stock) dilaksanakan segera oleh syarikat-syarikat minyak supaya semakan harga setiap minggu dapat dijalankan tanpa menjejaskan kelangsungan operasi stesen minyak?

Saya juga menyeru supaya Menteri KPDNKK membentang perkara-perkara ini dalam mesyuarat Kabinet minggu ini dan satu keputusan diumumkan secepat mungkin bagi mengelakkan rakyat terus menjadi mangsa.


RAFIZI RAMLI
Naib Presiden & Setiausaha Agung
Ahli Parlimen Pandan

12 Januari 2015

Complete Overhaul Of Fuel Retail Industry: Change To Consignment Stock To Avoid Excessive Hidden Fuel Tax

My previous media statement on the weaknesses of the current fuel price setting mechanism received mixed reactions from the public. If anything, it highlights how the public hardly understands the modus operandi of the retail fuel industry, in particular the separate roles of the oil companies (the likes of Petronas, Shell, Petron and BHP) and the petrol dealerships.

Features of the Retail Fuel Industry

The oil companies own the bulk of the petrol stations and retail fuel assets in the country. They appoint dealerships (usually small enterprises or small companies) as contractors to operate the stations on their behalf.

The main features of the retail fuel industry are as follows:

1. The petrol dealerships are remunerated by way of fixed commissions on every litre of petrol and diesel they sell. The rates are currently 12 sen for petrol and 7 sen for diesel set by the government. Therefore, the monthly revenue depends mostly on the volume of fuel sold each month.

2. In order to get the stock of fuel to sell to the public, the petrol dealerships have to pay cash upfront to the oil companies. Depending on the size and location of the petrol stations, the amount each station has to fork out for each fuel stock purchase is in between RM100,000 to RM200,000. The frequency of fuel stock purchase also varies with the size and location of the petrol stations; some stations have to re-stock every 3 to 4 days, others can survive with weekly re-stocking.

3. The fuel stock management at each petrol station is decided entirely by the oil companies. The oil companies monitor the stock level at each station on daily basis and schedule stock deliveries accordingly in order to maintain a minimum stock level set by the government. Petrol dealerships cannot refuse a stock delivery decided by the oil companies.
4. On top of the upfront cash payment for the stock purchase, the dealership also pay fixed charges to oil companies in the form of rental, maintenance, credit card charge and other charges.

5. Petrol dealerships also have to bear other operating costs which include electricity, utilities and manpower cost.

Since the government has designed the retail fuel industry that way, a new problem arises with the implementation of the managed float system as petrol dealerships stand to incur losses each time there is a price revision. They have to sell at a cheaper price to consumers when the fuel stock was purchased at a higher price earlier on from the oil companies.

BN Does Not Want To Bring Down Fuel Prices Closer to Market Price

In a market scenario that anticipates crude oil prices to continue to plummet for the rest of the year, Malaysia has to wake up to the reality that more and more petrol dealerships will soon find it uneconomical to continue running the petrol stations. This has to be handled with proper in-depth planning to avoid a disruption to the supply of fuel to consumers.

Given the financial loss that petrol dealerships have to bear each time there is a downward fuel price revision, it is convenient for Barisan Nasional to use this excuse not to effect a more regular downward fuel price revision to bring our fuel prices more in line with the market prices. In fact, Barisan Nasional has been victimising petrol dealerships as a scapegoat to avoid a weekly downward fuel price revision because a monthly revision (as practised now) brings in almost a billion ringgit in hidden taxes a month.

The fact is consumers have been paying a much higher fuel price than the market price since 1 December 2014. We also have been paying hidden fuel tax since (though most people do not realise this in the euphoria of the plunging fuel prices).

For example, the latest market price for 6 January 2015 (based on price report by Platts and using government’s fuel price formulae) for RON95 is RM1.64 per litre. Unfortunately, because RON95 price is only set once a month, consumers end up paying a much higher price of RM1.91 per litre. Given that Brent crude oil price has hit below USD50 per barrel this week and may touch USD40 per barrel by the end of the month, the equivalent market price for RON95 is expected to come down to RM1.40 per litre by 31 January 2015. Unfortunately, consumers will continue to pay RM1.91 per litre with a hefty 50 sen per litre going to the government as hidden fuel tax by the end of the month.

It is in the best interest of Barisan Nasional not to revise the fuel price on weekly basis in order to keep collecting the hidden tax. For December 2014 alone, Barisan Nasional had collected an estimated RM633 million hidden petrol dan diesel tax. Based on the current market projection, Barisan Nasional will collect an even bigger hidden tax by the end of January 2015, which I estimate may reach RM700 million.

Therefore, Barisan Nasional will capitalise on public’s lack of understanding of the retail fuel industry (the rules of which they decide for themselves) to make the petrol dealership the convenient scapegoat in warding off any public pressure to effect a weekly downward fuel price revision. It is easy to convince the gullible public that such a weekly price revision will hurt the petrol dealership when the real motive is to collect hidden tax. If nothing is done, the public will pay the ultimate price yet again by being hoodwinked to fork out substantially to subsidise the government.

A Fair Fuel Price Setting Mechanism for All

I have been consistent in championing a reform of the retail fuel industry especially with respect to a fairer fuel price setting mechanism. I have expounded previously that a fairer fuel price setting mechanism will have to ensure that:

1. Petrol and diesel prices are revised on a weekly basis to ensure that the public pays the market price and benefits from the low crude oil price scenario

2. Hidden petrol and diesel tax collected is kept to the minimum level (by ensuring the retail price follows the market price as closely as possible). Any petrol and diesel tax collected due to a difference in retail and market prices cannot be spent except for the sole purpose of stabilising the petrol and diesel prices in the future. The tax collected so far must be put separately in a fund enacted by Parliament

3. A fixed subsidy of 30 sen per litre is given to the public to honour the principle that the hydrocarbon wealth of Malaysia is shared directly with the people. This will reduce petrol and diesel prices even further

4. Petrol dealership can continue to operate as an integral part of the retail fuel industry without being unfairly burdened with financial risk (as is the situation now)

By right, the responsibility to ensure there is an effective forward planning to cope with sudden changes to the fuel market (and the necessary adaptation of the industry rules set by the government) lies with the Finance Ministry and Domestic Trade, Cooperatives and Consumerism Ministry. Unfortunately, we live in a country where a minister’s silence has become a key criterion to keeping his job in the Cabinet so we have not heard any proactive solution to the current problem.

I have taken the liberty to engage the public and the industry with the hope of advocating a fairer fuel price setting mechanism for all. Therefore, I urge the relevant ministries, the oil companies, representatives of the petrol dealerships and consumers to convene an emergency roundtable discussion immediately to consider a complete overhaul of the retail fuel industry in Malaysia.

Move to Consignment Based Retail Fuel Industry

The key reason why petrol dealerships are currently susceptible to immediate financial loss each time a downward fuel price revision takes place is because they have to buy upfront the petrol and diesel stock as determined by the oil companies. This concept whereby petrol dealerships have to buy the wholesale fuel stock exposes them to a financial risk as they are forced to keep an expensive fuel stock in a volatile market environment.

In other countries (for example Australia), the government allows the retail fuel industry to operate on consignment stock basis (as opposed to Malaysia’s wholesale stock basis). This means the petrol dealerships do not have to fork out cash to buy the fuel stock as the stock belongs to the oil companies until it is sold to the consumers. In a way, the consignment stock basis reflects the fuel retail industry better because the petrol dealerships do not own the petrol stations and only collect commission on the volume sold on behalf of the oil companies.

If Malaysia moves to implement a consignment based policy, the key features of our retail fuel industry will be as follows:

1. A petrol dealership only acts as an agent who sell an oil company’s petrol and diesel. As an agent, it collects commission only and does not have to buy the stock

2. Any fuel price change will not adversely or positively affect the petrol dealerships financially because ownership of the fuel stock remains with the oil companies. The petrol dealerships are remunerated by way of a fixed commission based on the volume of sales

3. The oil companies only lose or profit financially from a change in fuel price once a year during an annual stock take. Even then, it is only a paper gain or loss as the stock holding is revalued based on the market price against the cost at which it was initially booked

The oil companies in Malaysia have had a strong financial footing all this while that they will not have any problem to change to a consignment stock if instructed by the government. For example, Petronas is estimated to rake in an operating profit of RM500 million from its petrol station operation for the financial year 2013 (based on information in Petronas Dagangan’s 2013 Annual Report).

With the implementation of a consignment based retail fuel industry, Barisan Nasional does not have any more excuses not to effect a weekly downward price revision. The existing excuse that a frequent fuel price change hurts the petrol dealerships will be invalid. When fuel prices are revised on a weekly basis, we should be paying around RM1.60 per litre for RON95 this week instead of the exorbitant RM1.91 per litre. Most importantly, the public does not have to subsidise the wasteful expenditure of Najib Razak’s administration through a hidden petrol and diesel tax that we have been paying since December 2014.

The ball is in Barisan Nasional’s court. I have no doubt most of them do not have a clue of the issue I explain here but the ministry officials and the industry leaders understand full well what I have proposed. I purposely speak of the plight of petrol dealerships first before putting forth my suggestion of the necessary overhaul because I expect some Barisan Nasional leaders to foolishly accuse me of flip flopping and championing the cause of the rich – so that I can prove today how little they understand the important economic issues that affect the public’s life every day.

It is imperative that the rules for retail fuel industry set by the Ministry of Domestic Trade, Cooperatives and Consumerism are changed immediately to implement a consignment based system. This will in turn allow for a weekly fuel price revision to be effected immediately.

The refusal to move to a consignment based system is a confirmation that Barisan Nasional intends to keep the petrol and diesel prices artificially higher than the actual market prices in order to collect the massive hidden tax.


RAFIZI RAMLI
Vice President & Secretary General of KEADILAN
Member of Parliament for Pandan

8 January 2015

Ahli Parlimen Pandan dan Naib Presiden/Setiausaha Agung Parti Keadilan Rakyat || Member of Parliament for Pandan, Vice President/Secretary General of Justice Party