Tabung Haji

Siasatan SPRM Ke Atas Bekas Ketua Pegawai Eksekutif Tabung Haji Heavy Engineering: Siasat Individu Lain Yang Terlibat Dalam Keputusan Pelaburan

1 Comment


Minggu ini, Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) mengesahkan penahanan Datuk Datuk Nor Badli Munawir Mohamad Alias Lafti, bekas Ketua Pegawai Eksekutif Tabung Haji Heavy Engineering (THHE), sebuah syarikat yang secara langsung telah mengakibatkan risiko hangusnya berbilion ringgit wang pendeposit Tabung Haji.

Saya telah secara konsisten mendedahkan kerugian demi kerugian yang dialami oleh THHE dan risikonya kepada Tabung Haji. Saya juga telah mendedahkan dokumen-dokumen rasmi yang menunjukkan Kementerian Kewangan, di bawah pentadbiran Dato’ Seri Najib Tun Razak, telah meluluskan pakej sokongan baru kepada THHE yang boleh meningkatkan risiko hangusnya wang pendeposit Tabung Haji yang dilaburkan ke dalam THHE sehingga mencecah sekitar RM1.4 bilion.

Walau bagaimana pun, setelah perkara itu didedahkan, pakej sokongan kewangan dalam bentuk jaminan korporat (“corporate guarantee”) itu untuk THHE membuat pinjaman baru tidak digunakan oleh THHE. Sebaliknya, Kerajaan Persekutuan menganugerahkan kontrak pembinaan kapal-kapal peronda pesisir pantai yang berjumlah sekitar RM700 juta kepada THHE secara rundingan terus walaupun THHE tidak berpengalaman dalam bidang itu.

Saya mengucapkan tahniah kepada SPRM kerana menjalankan tanggungjawabnya menyiasat aduan kepincangan pengurusan di dalam THHE yang telah pun menyebabkan ratusan juta wang pendeposit miskin Tabung Haji hangus begitu sahaja dalam tempoh tujuh tahun yang lalu.

Pun begitu, saya percaya adalah tidak adil sekiranya siasatan hanya berkisar kepada urusniaga yang bersabit dengan suapan yang dikaitkan dengan harta yang dimiliki oleh individu-individu yang berkait THHE yang sedang disiasat SPRM.

Persoalan yang lebih besar ialah bagaimana pengurusan terkanan Tabung Haji termasuk Lembaga Pengarah dan Panel Pelaburannya boleh membuat keputusan untuk melabur di dalam sebuah syarikat yang sebelum Tabung Haji membuat pelaburan besar, telah pun mengundang pelbagai kontroversi ketika THHE dikenali sebagai Ramunia Holdings Berhad.

Lebih penting, siasatan perlu dibuat tentang bagaimana setelah THHE mengalami kerugian, Tabung Haji terus menyuntik dana ke dalam THHE sehingga memberi pelbagai bentuk sokongan kewangan walaupun Tabung Haji hanyalah pemegang 30% daham THHE.

Pengurusan terkanan Tabung Haji dari peringkat Lembaga Pengarah, Panel Pelaburan dan Ketua Pegawai Eksekutifnya yang bertanggungjawab dalam keputusan-keputusan di atas perlu disiasat juga kerana keputusan mereka terus melaburkan wang pendeposit Tabung Haji ke dalam THHE, kalau pun tidak ada unsur rasuah atau penyelewengan, boleh disiasat untuk memastikan tidak ada unsur kecuaian sehingga menyebabkan kerugian sedemikian rupa.

Saya akan menunggu maklumbalas Tabung Haji mengenai perkara ini dan akan mempertimbangkan membuat laporan polis terhadap beberapa pengurusan terkanan Tabung Haji minggu depan sekiranya tiada keterbukaan Tabung Haji dalam perkara ini.

RAFIZI RAMLI
NAIB PRESIDEN/SETIAUSAHA AGUNG
AHLI PARLIMEN PANDAN

ECRL Keretapi Pantai Timur

Maklumbalas Kepada Rahman Dahlan: Syarikat RM2 MRL Sdn Bhd Tidak Dimiliki Kerajaan Malaysia, Najib Terburu-Buru Kerana Masalah Hutang 1MDB Atau Wang Pilihanraya?

1 Comment

111016_ecrl_hutang_1_copy_2

Saya telah meneliti jawapan-jawapan yang diberikan oleh Dato’ Rahman Dahlan, Menteri di Jabatan Perdana Menteri dalam satu temuramah ringkas yang diberikan kepada SinarTV. Secara ringkasnya, Dato’ Rahman Dahlan mendakwa bahawa:

1. Syarikat bermodal RM2 yang mewakili Kerajaan Malaysia iaitu Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL) dimiliki oleh Kementerian Kewangan. Oleh itu, walaupun modalnya hanyalah RM2 ia masih lagi sebuah syarikat yang kukuh kerana dimiliki Kementarian Kewangan

2. Jumlah kontrak yang dianugerahkan secara rundingan terus kepada syarikat milik Kerajaan China iaitu CCCC sebanyak RM46 bilion hanyalah melibatkan pembinaan sistem keretapi dari Tumpat ke Gombak sepanjang 600 km. Ia tidak termasuk sistem dari Gombak ke Pelabuhan Kelang sepanjang 88 km.

3. Kerajaan Barisan Nasional menganggarkan sistem keretapi dari Gombak ke Pelabuhan Kelang sepanjang 88 km yang kosnya belum dimuktamadkan bernilai RM9 bilion. Oleh itu, jumlah kos yang diumumkan Perdana Menteri, Dato’ Seri Najib Tun Razak adalah RM55 bilion.

Saya ingin memberi maklumbalas dan bidasan bagi setiap perkara yang ditimbulkan seperti berikut:

i. MRL dimiliki oleh Kementerian Kewangan
Saya sertakan paparan skrin dari maklumat syarikat MRL Sdn Bhd yang saya perolehi dari Suruhanjaya Syarikat Malaysia (SSM) semasa saya mendedahkan mengenai syarikat RM2 ini dua hari lalu di lobi Parlimen:

ssm1
Mengesahkan MRL ditubuhkan pada 26 September 2016

ssm2
Mengesahkan MRL hanya bermodal berbayar RM2

ssm3
Mengesahkan bahawa pengarah-pengarahnya adalah individu yang bekerja dengan Kementerian Kewangan

ssm4
Mengesahkan bahawa saham RM2 dimiliki individu bukan Kementerian Kewangan Diperbadankan (MOF Inc)

Sementara saya tidak mahu memanjangkan isu syarikat RM2 ini kerana saya yakin dua orang pegawai kanan Kementerian Kewangan itu telah menjadi kambing hitam, saya perlu memperbetulkan pembohongan fakta oleh Dato’ Rahman Dahlan.

Setakat hari ini, MRL Sdn Bhd tidak dimiliki oleh Kementerian Kewangan Diperbadankan (MOF Inc) seperti yang didakwa oleh beliau semalam. Ia dimiliki oleh dua orang individu yang bekerja di Kementerian Kewangan. Jika MRL Sdn Bhd dimiliki oleh MOF Inc, maka dua saham bernilai RM1 setiap satu itu akan didaftarkan di atas nama MOF Inc.

Maka apabila Dato’ Rahman Dahlan mendakwa isu modal berbayar RM2 itu sepatutnya tidak ditimbulkan kerana MRL Sdn Bhd dimiliki sepenuhnya oleh MOF Inc, itu sebenarnya satu pembohongan.

Malah, jika pun kedua-dua orang pemilik saham sekarang iaitu Ahmad Suhaimi Endut dan Dr Yusof Ismail bersetuju memindahkan saham mereka kepada MOF Inc, apa proses kelulusan yang akan digunapakai untuk membenarkan MOF Inc yang dimiliki rakyat mewarisi hutang bernilai RM46 bilion yang ditandatangani oleh sebuah syarikat yang pada masa kontrak ditandatangani tidak ada kena mengena dengan Kerajaan Malaysia?

Kenyataan Dato’ Rahman Dahlan semalam mengesahkan bahawa pentadbiran Dato’ Seri Najib Tun Razak berhasrat untuk menggunakan muslihat yang sama yang digunapakai semasa memindahkan hutang 1MDB melalui SRC International kepada rakyat: SRC berhutang RM4 bilion semasa ia masih anak syarikat penuh 1MDB, selepas wang sudah diambil maka MOF Inc bersetuju menerima pemindahan saham dari 1MDB kepada MOF Inc.

Akhirnya, hutang RM4 bilion yang sebenarnya diambil oleh 1MDB melalui SRC telah dimiliknegarakan dan dibebankan kepada rakyat.

Perkara yang sama juga akan berlaku dengan MRL yang mengendalikan ECRL ini.

ii. Perbezaan kos RM46 bilion dan RM55 bilion
Jawapan-jawapan yang diberikan Dato’ Rahman Dahlan mengenai panjang sistem keretapi dari Tumpat ke Gombak sepanjang 600 km dan lain-lain boleh dipatahkan dengan laporan-laporan lain yang menyebut pelbagai angka lain.

Namun saya mahu menumpukan kepada perkara yang paling pokok: kenapa Dato’ Seri Najib terlalu terburu-buru untuk menandatangani kontrak menganugerahkan kerja-kerja bernilai RM46 bilion ini kepada syarikat milik Kerajaan China sekarang?

Adakah perkara yang paling mustahak dan menjadi keutamaan tertinggi ialah satu laluan keretapi dari Tumpat ke Pelabuhan Klang sehingga Dato’ Seri Najib tidak boleh menunggu sehingga rundingan pakej pembinaan keseluruhan dari Tumpat ke Pelabuhan Kelang dimuktamadkan dahulu?

Bukankah jika kontrak pembinaan EPCC dirundingkan secara bersekali dan dalam satu pakej iaitu dari Tumpat ke Pelabuhan Kelang, secara logiknya ia lebih murah kerana kontraktor tidak perlu membuat kerja dua kali, tidak perlu membayar kos mobilization dan de-mobilisation dua kali dan kontraktor boleh mendapatkan harga material yang lebih murah kerana membeli secara pukal (“economies of scale”)?

Sebab itu, isu sebenarnya ialah kenapa projek ini ditandatangani dan dilaksanakan secara terburu-buru?

Saya bimbang ia berkaitan dua peristiwa besar yang boleh berlaku dalam tahun 2017: pembayaran hutang-hutang 1MDB termasuk satu bayaran berjumlah RM14 bilion (atau USD3.5 bilion) kepada IPIC jika 1MDB kalah dalam proses timbangtara (“arbitration”) dan Pilihanraya Umum ke-14 (PRU14). Kedua-dua ini menelan belanja yang besar dan wang segera diperlukan.

RAFIZI RAMLI
AHLI PARLIMEN PANDAN

INVOKE, KEADILAN, Parlimen, Reformasi

Tonton #FBLive | Wakil Rakyat Aku Buat Apa? 

1 Comment


Anda pernah terfikir sebenarnya apa yang dibuat oleh Ahli Parlimen sepanjang mereka bersidang? Sebenarnya berapa hari setahun mereka bersidang? Minggu ini ada pengundian paling penting iaitu #Bajet2017. Jika Ahli Parlimen anda mengundi menolak bajet itu, Najib Razak bukan lagi Perdana Menteri hari ini.

Mulai minggu ini, setiap minggu sepanjang Dewan Rakyat bersidang, INVOKE Malaysia akan memanggil dua orang Ahli Parlimen dari pelbagai parti untuk disoalsiasat oleh Syed Ibrahim Syed Noh dan Midi Rahim dalam slot khas #WakilRakyatAkuBuatApa 

Minggu ini kami menampilkan Dato’ Johari Abdul, Ahli Parlimen Sungai Petani dan Manivanan Gowin, Ahli Parlimen Kapar atas tanggungjawab mereka sebagai Ketua Whip dan Naib Ketua Whip ahli-ahli parlimen KEADILAN di Parlimen.

Jika ada kesempatan, datang ke INVOKESpace bit.ly/directioninvokespace atau pastikan anda menonton #FBLive bermula jam 9 malam di FB Page saya (Rafizi Ramli)

Anda boleh tweet soalan kepada mereka ke Twitter @invokemalaysia 
Mohon sebarkan!

Tabung Haji

Isu Tabung Haji: Jangan Guna Alasan Kes Mahkamah Untuk Elak Debat Atau Menjawab

Leave a comment


Saya dipanjangkan satu pesanan whatsapp yang didakwa dari Dato’ Dr Asyraf Wajdi Dato’ Dusuki, Timbalan Menteri Di Jabatan Perdana Menteri berhubung keengganan beliau menyaman saya atau berdebat mengenai prestasi Tabung Haji, seperti berikut:


Sementara saya tidak akan memanjangkan perkara ini kerana fokus saya ialah untuk membina keamanahan (“accountability”) Tabung Haji yang lebih baik melalui satu sistem dan proses timbang tara (“check and balance”), saya juga ingin menegur sahabat saya Dato’ Dr Asyraf Wajid Dato’ Dusuki supaya tidak memesongkan pemahaman rakyat mengenai kes-kes berkepentingan awam semata-mata untuk menutup kelemahan beliau yang tidak berani berdebat atau menyaman saya.

Alasan bahawa Tabung Haji telah mengemukakan “saman” terhadap saya mengenai isu-isu prestasi yang saya timbulkan adalah tidak benar. Beliau menggunakan perkataan “saman” untuk menutup perkara sebenar iaitu kerajaan Barisan Nasional melalui Tabung Haji memilih untuk menangkap saya dan mendakwa saya di bawah Kanun Keseksaan atas tuduhan menyebarkan berita yang tidak benar mengenai Tabung Haji. Sedangkan konteks “saman” seperti yang difahami rakyat ialah satu pihak ke mahkamah untuk bersemuka dengan mengemukakan hujah masing-masing agar diadili oleh seorang hakim. Tindakan beliau yang secara jelas menggunakan perkataan “saman jenayah fitnah” menunjukkan beliau sendiri tahu bahawa tindakan menangkap saya sebagai penjenayah di bawah Kanun Keseksaan mengundang kemarahan rakyat.

Pun begitu, kalau pun kes ini sudah menjadi satu kes jenayah di bawah Kanun Keseksaan di mahkamah, itu bukanlah alasan untuk tidak berdebat atas alasan perdebatan boleh mengganggu perbicaraan di mahkamah (seperti yang didakwa oleh Dato’ Dr Asyraf Wajdi di dalam pesanan whatsapp beliau).

Pada 20 Mei 2016, Hakim S Nantha Balan telah membuat keputusan yang jelas bahawa:


Debat terbuka mengenai isu berkepentingan rakyat tidak boleh disalah erti sebagai melanggar peraturan “sub judice” kerana debat terbuka adalah satu aspek yang sihat dan telah menjadi keperluan di dalam sebuah masyarakat yang sedang melalui kematangan demokratik dan progresif.

Beliau juga menambah bahawa dalam kes skandal MARA, unsur kepentingan awam mengatasi sebarang hujah mengenai peraturan “sub judice” mahkamah kerana perdebatan dalam isu berkepentingan awam tidak sepatutnya dikekang atau (keperluan berdebat) dengan mudah dikorbankan atas alasan “sub judice”.

Keputusan penuh Yang Arif Hakim S Nantha Balan boleh dibaca di https://drive.google.com/file/d/0B-KS2an8wNoEWDduVmtud0VzN3c/view?usp=sharing
Laporan mengenai keputusan hakim itu dengan tajuk “Public interest outweighs sub judice, court rules” boleh dibaca di http://www.thestar.com.my/news/nation/2016/05/20/public-interest-outweighs-sub-judice-court-rules/

Oleh itu, saya menasihatkan Dato’ Dr Asyraf Wajdi berdiam diri sahaja di dalam isu prestasi Tabung Haji ini dan menumpukan kepada menjawab isu-isu yang saya timbulkan secara profesional seperti yang dilakukan oleh Dato’ Seri Jamil Khir Baharom, Menteri di Jabatan Perdana Menteri dan Dato’ Johan Abdullah, Pengarah Urusan Kumpulan Tabung Haji.

Saya akan terus mengemukakan analisa-analisa yang berkaitan prestasi Tabung Haji. Esok saya akan mengemukakan analisa saya membandingkan prestasi kewangan Tabung Haji dengan agensi lain yang menguruskan dana rakyat yang lain.

RAFIZI RAMLI
NAIB PRESIDEN/SETIAUSAHA AGUNG
AHLI PARLIMEN PANDAN

ECRL Keretapi Pantai Timur

Kontrak Keretapi Pantai Timur (ECRL) Telah Ditandatangani, Malaysia Diwakili Oleh Syarikat RM2

1 Comment

110716_syarikat_rm2_1_copy_2

Kami merujuk kepada satu kenyataan media yang disiarkan oleh New Straits Times bertarikh 2 November 2016 seperti keratannya yang dilampirkan di bawah:

ecrl

Berita ini disemak dengan pengumuman yang dibuat sendiri oleh China Communication Construction Company Ltd (CCCC) dalam bahasa Inggeris dan Mandarin seperti dipaparkan di laman web syarikat itu seperti berikut:

ecrl2

image-2

Berita-berita ini mengesahkan bahawa satu perjanjian menganugerahkan kontrak pembinaan ECRL berjumlah RM46 bilion kepada CCCC telah ditandatangani. Syarikat yang mewakili Kerajaan Malaysia itu dan menandatangani perjanjian bagi pihak Kerajaan Malaysia adalah Malaysia Rail Link Sdn Bhd.

Kami telah menyemak dokumen penubuhan syarikat Malaysia Rail Link Sdn Bhd ini yang dilampirkan bersama dan boleh mengesahkan bahawa:

1. Ia adalah syarikat bermodalkan RM2 yang ditubuhkan pada 26 September 2016

2. Saham RM2 dipegang oleh Ahmad Suhaimi Endut dan Dr Yusof Ismail. Kedua-dua mereka adalah pegawai-pegawai kanan berpangkat Timbalan Setiausaha di Kementeria Kewangan mengikut maklumat yang ada di internet

Download (PDF, 221KB)

Apabila kontrak ini ditandatangani oleh sebuah syarikat yang bermodal RM2 dan ditubuhkan pada 26 September 2016, ia menimbulkan tanda tanya sama ada kelulusan yang sewajarnya mengikut peraturan kerajaan telah diikuti.

Pada kebiasaannya, sebuah syarikat khusus (“special purpose vehicle”) yang ditubuhkan kerajaan untuk menjalankan projek infrastruktur besar negara perlu mendapat kelulusan Parlimen untuk mendapatkan modal. Contohnya, semasa Kerajaan Persekutuan mahu menjalankan projek keretapi laju Kuala Lumpur – Singapura, Dato’ Seri Najib terpaksa membentangkan usul di Parlimen untuk meluluskan pendanaan syarikat khusus itu sebanyak RM10 juta.

Jelas proses itu tidak berlaku sehingga sebuah syarikat yang bermodal RM2 digunakan untuk menandatangani sebuah kontrak bernilai RM46 bilion. Malah, kami ingin mempersoalkan sama ada Dato’ Seri Najib Tun Razak membawa isu ini mesyuarat Jemaah Kabinet untuk mendapatkan kelulusan Jemaah Kabinet agar sebuah syarikat yang mewakili Kerajaan Malaysia menandatangani sebuah projek bernilai RM46 bilion?

RAFIZI RAMLI, AHLI PARLIMEN PANDAN
DR HATTA RAMLI, AHLI PARLIMEN KUALA KRAI
WONG CHEN, AHLI PARLIMEN KELANA JAYA
DR ONG KIAN MING, AHLI PARLIMAN SERDANG

%d bloggers like this: